8月，一汽-大眾摘得銷量桂冠，表現(xiàn)不俗。十分應(yīng)景的在公司成立25周年之際，為自己送上了一份大禮。在此前舉辦的成立25周年“感恩之夜”上，一汽-大眾高層透露，首款新能源車將在今年年底或明年正式推出，千呼萬喚的SUV產(chǎn)品也定于2017年問世。也就是說，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，一汽-大眾還將憑借著其轎車車型的表現(xiàn)，與其它車企博弈。

在緊湊型SUV市場(chǎng)，Q3（8,229輛）的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——5月上市的新一代華晨寶馬X1（5，769輛）和于2015年上市的國(guó)產(chǎn)奔馳GLA（5,689輛），還未能對(duì)其構(gòu)成威脅。

8月奧迪品牌SUV車型表現(xiàn)良好，Q5（11,371輛）和Q3（8,229輛）同比分別增長(zhǎng)15.1%和38.6%。Q5在豪華品牌中型SUV市場(chǎng)上仍然保持領(lǐng)先，盡管奔馳GLK（9,551輛）對(duì)其步步緊逼，但依然存在著一定的差距。

在奧迪最具競(jìng)爭(zhēng)力的兩大市場(chǎng)中的C級(jí)車市場(chǎng)，8月，A6L（11,745輛）同比增長(zhǎng)3.5%，落后于寶馬5系（12,903輛）1,158輛。1～8月累計(jì)銷量為91,624輛，落后于寶馬5系（94,702輛）3,078輛。2016年，奧迪A6L能否保住這一細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先多年的冠軍寶座？情況不容樂觀。

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